Autobelastingen op de schop: bijtelling leaseauto's naar 4 en 22 procent
De autobelastingen gaan op de schop. Het aantal bijtellingscategorieën voor leaserijders wordt teruggebracht naar twee. De aanschafbelasting (ook wel bekend als de BPM) wordt beperkt en de motorrijtuigenbelasting gaat een stuk omlaag.
De veranderingen zouden in 2017 moeten ingaan. Het kabinet bespreekt heel binnenkort de zogeheten 'Autobrief 2.0', waarin de voorstellen staan.
Er staat ook in dat volledig elektrische auto's worden vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Er komt een eind aan de gedeeltelijke vrijstelling voor semi-elektrische auto's. Tussen 2017 en 2020 moet de fiscale stimulering van hybride auto's worden afgebouwd.
Oude dieselauto's worden straks zwaarder belast, staat in de brief.
Bijtelling
Per 2017 zijn er dus twee bijtellingscategorieën (dat zijn er nu nog vijf). De meeste auto's zullen vallen in het hoge tarief van 22 procent. Voor zero-emissieauto's komt een laag tarief van 4 procent.
Begin deze maand presenteerde een 'brede coalitie' een alternatief autobelastingplan. Dat ging uit van een laag tarief van 7 procent en een hoog tarief van 20 of 21 procent.
ZIE OOK: Column: Wat zijn de uitvluchten voor de auto van de zaak?
Vorig jaar nam staatssecretaris Wiebes van Financiën de voorstellen van de coalitie nog over. Die bestaat uit de 'autoclubs' Bovag, RAI, VNA en ANWB, maar ook uit de werkgeversorganisatie VNO-NCW, de organisatie voor het midden- en kleinbedrijf MKB Nederland en de verenigingen Natuur & Milieu en Milieudefensie.