Boskalis gaat lekkende tanker voor Britse kust bergen, geen vlammen meer
Het Nederlandse bedrijf Boskalis heeft opdracht gekregen het tankschip de Stena Immaculate te bergen. Dat schip, geladen met kerosine, botste gisteren voor de kust van het Engelse Hull op een containerschip.
"We zijn volop aan het mobiliseren", aldus een woordvoerder van Boskalis. Het bedrijf is onderweg met vier schepen met schuim- en blusmiddelen. Deze gaan daar het tankschip koelen met water en indien nodig nog blussen met schuim.
Vaak gaat het vuur vanzelf uit als de temperatuur onder een bepaald niveau raakt, aldus de woordvoerder. Op nieuwe luchtbeelden zijn geen vlammen meer te zien, meldt nieuwszender Sky News. Wel stroomt water uit de zijkanten van het schip, dat brandstof vervoerde voor de Amerikaanse krijgsmacht.
Botsing
De financiële details van de opdracht voor Boskalis zijn nog niet bekendgemaakt. De Stena Immaculate werd gisteren geraakt door het containerschip Solong, dat onderweg was naar Rotterdam. Beide schepen stonden aan het begin van de nacht nog in brand.
Volgens de woordvoerder van Boskalis is het containerschip in de loop van de nacht losgekomen van de tanker. Boskalis heeft volgens hem geen rol bij het bergen van de Solong.
Kerosine
Er zijn nog veel vragen over de oorzaak van het ongeluk. De Solong, die onderweg was naar Rotterdam, botste op de Stena Immaculate, die daar voor anker lag. Een bemanningslid van de tanker zei dat het vrachtschip 'vanuit het niets' op hen botste.
De tanker vervoerde kerosine voor het Amerikaanse leger. Een deel daarvan is in de Noordzee gelekt. Bekijk hieronder beelden van de brand:
Aan boord van het vrachtschip Solong waren ook containers met het uiterst giftig natriumcyanide, meldt de BBC. Het is nog onduidelijk of die stof in zee is terechtgekomen.
Zeer giftige stof
Als natriumcyanide van het vrachtschip in zee komt, dan zou dat ernstige gevolgen kunnen hebben. Het is een 'echt heel erg giftige stof', zei ecotoxicoloog Tinka Murk gisteren.
Het gif is ongeveer vijftig keer zo giftig voor het zeeleven als diesel en mag ook als rattengif niet meer gebruikt worden, 'omdat het zo gevaarlijk is', zegt zij. "En als mens hebben we maar 300 milligram nodig om ervan dood te gaan. Het is dus een heel snel, heel dodelijk gif."
Kerosine is een brandstof voor vliegtuigen en net als diesel geeft dat enorme vervuiling, aldus Murk. "Maar door de grote brand op zee verbrandt al die kerosine nu en zal er nauwelijks sprake zijn van een drijvende olievlek in zee, waardoor het zeeleven er minder door wordt aangetast. Dat is een soort voordeel bij een nadeel."